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在剎車的時候,車輛四個車輪的剎車卡鉗均會作動,以將車輛停

下。但由於路面狀況會有變異,加上減速時車輛重心的轉移,四

個車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統的剎車系統會平均將

剎車總泵的力量分配至四個車輪。從上述可知,這樣的分配並不

符合剎車力的使用效益。EBD系統便被發明以將剎車力做出最佳

的應用。

 

EBDElectronic Brake-Force Distribution的縮寫,中文全名為電子剎車力分配

 

系統。

 

配置有EBD系統的車輛,會自動偵測各個車輪與地面將的抓地力狀況,

 

將剎車系統所產生的力量,適當地分配至四個車輪。在EBD系統的輔助之下,

 

剎車力可以得到最佳的效率,使得剎車距離明顯地縮短,並在剎車的時候保持

 

車輛的平穩,提高行車的安全。而EBD系統在彎道之中進行剎車的操作亦具有

 

維持車輛穩定的功能,增加彎道行駛的安全。

提醒所有的網友,主動安全配備與被動安全配備,在汽車行駛上都屬於「輔

 

助」裝置,都是在車輛超越操控極限的情形之下,進行輔助的裝置。裝配這些

 

輔助裝置,並不能確保行車的絕對安全,僅能降低車禍意外發生的機率及傷害

 

的程度。真正安全行車的關鍵,仍在於適當的保養,確保車輛機構的正常運作

 

以及安全的駕駛行為。

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